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çà s'emballe

 
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çà s'emballe
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Nodev
Capitaine - expert en trajectoires

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Inscrit le: 06 Nov 2010
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Localisation: essonne
Date de naissance: 01/05/1974
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Slt les Normands! j'ai besoin d'aide.
Dimanche je prends la moto après 2 mois dans le garage, je la démarre et là elle prend des tours de folies jusqu'au rupteur, ne paniquons pas!!!
Je presse le coupe circuit elle continue, la pression monte je retire l'anti parasite et là .....ELLE CONTINUE
Dans le stress le plus total je la cale Shocked

J'ai vérifié passage du cable, entrée du carbu, escargot sur la poignée d'accélérateur, c'est pas çà!
Les seuls choses que j'ai modifié depuis la dernière sortie ( sans soucis), huiler le filtre à air avec de la 2 TPS et reirer le joint de la boite à clapet.
Messieurs si vous avez des idées, je suis preneur.
Ah j'oubliais en diminuant le ralentie, elle ne l'a pas refait maintenant elle cale et tourne comme une patate...
Merci de votre aide


Mar 31 Jan - 18:50 (2012)
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Mar 31 Jan - 18:50 (2012)
Dugazzz
Colonel - docteur en gadouelogie

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Inscrit le: 06 Déc 2007
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Localisation: 27
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La température extérieure ? Plus de liquide de refroidissement ??

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22 v'la Dugazzz !!!

Mar 31 Jan - 19:00 (2012)
Bugg's
Colonel - docteur en gadouelogie

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une prise d'air entre le carbu est la pipe d'admission Question


Mar 31 Jan - 20:19 (2012)
2T-boy
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Inscrit le: 08 Sep 2008
Messages: 2 181
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Pour que ça continue sans anti-parasite c'est chaud, ça veut dire auto-inflammation. Je sais pas comment ça peut se produire sur un 2T. Ton robinet d'essence était bien fermé et étanche pendant les 2mois et pointeau de cuve bien étanche? Car je pense que si ton bas moteur est plein de mélange, ça pourrait produire ce genre de phénomène.
Ton filtre était bien essoré? Huile moteur? n'accroche pas assez au filtre! Car beaucoup d'huile dans le moteur peut créer de l'auto-inflammation (ça le fait sur les bagnoles quand les mecs mettent trop d'huile après une vidange).

Perso si j'étais dans ton cas :
-Vérifier la compression au kick
-Enlever la bougie et kicker plusieurs fois pour être sûr que le bas moteur est "vide"
-Re-nettoyer ton filtre et le huiler avec de l'huile de filtre et bien essorer. Ou si tu n'en as plus, faire un essai filtre non huilé.

V

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Mar 31 Jan - 20:35 (2012)
Nodev
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Message çà s'emballe Répondre en citant
merci vous me donnée quelques pistes. T° -2°C liquide OK
par contre il est vrai que n'ayant plus de produit  j'ai huilé mon filtre avec de l'huile 2 Tps.
robinet bien fermé mais carbu non vidé. je vais remettre un joint entre la boite a clapet et le carbu.
pourquoi vérifier la compression?
merci


Mar 31 Jan - 22:35 (2012)
2T-boy
Modérateur

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Messages: 2 181
Localisation: Basse-Normandie
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Message çà s'emballe Répondre en citant
Pour voir si ton problème n'a pas fait une surpression qui aurait flingué les segments, mais sur un 2T peu de chance.
Tiens nous au courant
V

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Jeu 2 Fév - 23:38 (2012)
Nodev
Capitaine - expert en trajectoires

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Inscrit le: 06 Nov 2010
Messages: 326
Localisation: essonne
Date de naissance: 01/05/1974
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joint remonté entre le carbu et la boite à clapet, et là c'est fantastique elle tourne comme une horloge Espagnole Okay
Merci de votre aide les Normands.


Sam 11 Fév - 16:17 (2012)
Bugg's
Colonel - docteur en gadouelogie

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Inscrit le: 02 Jan 2010
Messages: 424
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Okay Okay V


Sam 11 Fév - 21:04 (2012)
mathieu
Colonel - docteur en gadouelogie

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Inscrit le: 22 Mar 2011
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Okay   Joli les gars pour le dépannage à distance. A quand une hot line accessible par téléphone au fin fond des chemins ????


Lun 13 Fév - 09:36 (2012)
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Message çà s'emballe

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